湖南省交通运输业景气状况不佳

    据省企调队的企业景气调查，从2000年到现在，我省交通运输业的企业家信心指数全部在100以下，只有2个季度的企业景气指数大于100，说明我省交通运输企业的经营状况不佳，企业经营者对行业的发展前景不乐观（见下图）。

    2004年三季度，交通运输业仍处于不景气状态，信心指数和景气指数分别为93.32、97.75，四季度虽然有“十一”黄金周，元旦的来临，但交通运输企业的经营者们对本行业四季度的经营状况并不十分乐观，预期四季度企业家信心指数刚跨过100的临界值，为100.27，企业景气指数延续前季态势，为98.92。

    为了深入了解我省交通运输行业长期处于不景气状态的原因，全省企调队对22家交通运输企业进行了走访调查，调查结果表明，目前我省交通运输企业经营存在许多困难，主要原因有三：

    一是运力过剩、经营秩序乱。与铁路运力紧张的情况相反，公路运输运力过剩的情况较为突出。由于运力供大于求，客、货源下降，各竞争主体相互压价争抢客（货）源，同时由于运管部门监管不力，乱线乱价的黑车（非法营运车）大量存在，严重冲击合法经营企业。如株洲运输集团有限公司大部分营运线路上的票价低于定价，平均乘坐率只有50%。

    二是油价上涨，导致企业营运成本增加。随着油价的一涨再涨，交通运输企业的业务成本景气指数是一降再降，今年前三个季度分别是86.36、67.52、59.65，盈利状况也随之逐季恶化,其景气指数分别为87.44、78.92、70.82。据省队对株洲运输集团有限公司的调查了解到：该公司每台客运车辆平均每日行程400公里，每百公里耗油（以0号柴油为主）23公升，柴油购进价格由去年的2.90元，今年3月上涨到3.38元，直至现在的3.59元，上涨了20％多。每台车辆的每天直接成本（不包括司乘人员公司、管理费）为1100元左右，按上述标准计算，油耗费用约占直接成本的三分之一，燃油价格上涨给公司经营带来的影响很大；邵阳汽车运输公司，由于燃油价格上涨，营运利润大幅下降，承包经营者的承包费出现大量欠交，严重影响企业经营。益阳运输公司反映今年油价高峰期达3.7元/升，比去年同期增加25%，每台车每天因耗油多支出60-70元，公司共有800多台车，油价上涨使公司每天多支出5万元。常德市公共交通总公司，因油价上扬的影响，已造成11条营运线路亏损，占营运线路的38%。

    三是淡季客运通行费用（过路过桥费）偏高。客运通行费用是按坐位数收取的，淡季时客车的乘坐率很低，但费用却不能少，无形中增加了经营负担。

    针对交通运输企业目前存在的困难,我们建议交通运输主管部门要规范营运秩序，加强行业监管，尤其是长途运输客车，无牌无证车的检查。杜绝乱线乱价的黑车。同时加强收费制度化的人性化管理，实行在淡季客车乘坐率很低的情况下，实行浮动收费，减轻企业负担。

承办：企调队
执笔：刘其祝
核稿：周碧红