“要想富，先通路”，这句话充分体现了交通对地方经济发展的重要性。交通发达，经济才会发展，交通闭塞，经济就会落后。解放前的龙山，全县仅有一条初级路与外界相连，交通十分不便。为了更好地开发和利用龙山县丰富的自然资源，促进龙山与全省乃至全国的经济与文化交流，龙山人民经过几十年的艰苦奋斗，交通运输业落后的局面发生了很大的变化，形成了多层次、多种经济成份并存的交通运输新格局。但与邻近其他县市比，还存在一定的差距，邻近县市大部分有高速公路或者铁路连接，而龙山县只有等级不高的公路与外界相连。龙山需进一步加强交通基础设施的建设。

  一、龙山县交通运输业的现状

    2008年底，全县公路总里程已达3295公里，县境内达到四级以上的公路4条，即209国道(82公里)、省道花龙公路（109公里）、桑龙公路（51公里）、县道火召公路（11公里）共达307公里。油路里程达到329公里。自1995年实行“百村通路工程”以来，全县的村级公路已达1911公里，通村率为93.6%。全县共开通客运线路76条，客运车辆达512台，其中省际线路15条,车辆54台；地际线路7条，车辆16台；县际线路4条，车辆36台；县内50条，车辆406台；城乡客运公司15家；货运车辆达1462台。

    客货运市场规范有序，安全生产形势基本稳定：一是主骨架路网建设初步形成。以县城为中心，以209国道、桑龙公路、花龙公路为骨干，向外辐射，多点外出，连接城乡，沟通山区和众多商业网点的公路网络初步形成。二是农村公路建设步伐正在加快。自2003年开始，龙山县政府狠抓为民办“八件实事”的落实，全县上下掀起了建设农村公路的热潮，龙山县农村公路建设可以说是跃上了一个新的台阶。自1995年实行“百村通路工程”以来，全县的村级公路已达1911公里，通村率为93.6%，极大地提高龙山县农村公路的通车里程。三是运输能力有所提高。2008年，龙山县全社会货物周转量达38212万吨，上年全社会货物周转量达31160万吨，同比增长22.6%；今年货物运输量达440万吨，上年货物运输量达412万吨，同比增长6.7%；今年旅客周转量达53872万人/公里，上年旅客周转量达50066万人/公里，同比增长7.6%；今年旅客客运量达799万人，上年旅客客运量达650万人，同比增长22.9%。

    二、存在的主要问题

    (一)虽然龙山县交通基础设施建设大大加强，但仍不能适应经济发展的需要。主要表现在：一是公路等级不高。龙山县公路通车里程虽然大大增加，但相当一部分乡村公路还是简易公路，路况差，天晴灰尘滚滚，下雨到处是泥浆，给工农业生产和人民生活造成不便。二是旅游公路基础设施建设亟待加强。目前通往一些旅游景点的公路因资金等因素的制约，仍迟迟不能修通，乡村客货运车站太少，不能适应经济快速发展的需要。还有一些旅游公路路况也很不如人意，一定程度上影响了龙山县的旅游资源开发，对促进龙山县旅游产业的形成也带来不利影响，如通往我县“空中草原八面山”、“洛塔地质公园”等一些旅游景点，交通道路窄、险、烂等问题，在一定程度上影响着这些旅游景点开发和发展。

    (二)交通运输秩序有待进一步规范。龙山县交通运输网络基本形成，但当前交通运输秩序存在一定问题：一是部分驾驶人员素质不高，如县城内超速行驶，撞红灯等违规、违章现象时有发生，给其他车辆及行人的安全带来了极大的隐患。二是部分客、货汽车车主为了追求利益最大化，超载严重，给安全运输和道路维护带来了很多难题，而实施反超载以后，导致运输成本成倍增长，企业生产成本普遍上升，利润空间缩小，企业产品和原材料运输紧张，如何妥善处理好这一问题是龙山县经济发展中面临的一个重大课题。三是由于运输能力相对过剩，无序化竞争的情况屡有发生。四是部分农村地区一些车辆车况差，特别是一些到了报废期间的淘汰车，安全隐患大，成为交通管理的死角。

    (三)交通运输方式单一。近几年来龙山县开通了“花龙公路”、“桑龙公路”以及“209国道更新改造工程”的完成，为全县公路交通运输业的发展打下坚实基础，但与周边一些地区比较还存在交通运输方式较单一问题，虽然公路基础设施建设有了较大的改观，邻近县市大部分有高速公路或者铁路连接，龙山县既没有高速公路，也没有铁路，仅靠等级不高的公路和河道水运作补充的运输，与快速的经济发展很不协调。

    三、对策建议

    (一)继续强化交通基础设施建设。一是要加快重点建设项目茨永公路升级改造工程，黔张常铁路、吉恩、花龙高速公路的前期准备和立项，争取早日动工。二是要加强乡村级公路的技术改造和路面提质，提高道路的完好率。三是增加乡村客货运站的建设，让农村居民在等车时能有一个挡风蔽雨之所。四是要大力加强旅游干线公路的建设，特别是要抓好通往“洛塔地质公园”八面山“空中草原”等重要旅游景点、旅游公路的建设，推动龙山县旅游业的进一步发展。

    (二)要搞好交通秩序的整治。一是要加强交通管理，提高广大驾驶人员的综合素质，确保良好的交通秩序。二是要进一步规范个体私营运输业的发展，对于一些运输能力过剩的客运线路，适当限制营运车牌数量，鼓励发展境外客运。当前特别是要正确处理汽车限载与经济发展之间的关系，在坚决贯彻省、州、县有关汽车限载方面的政策措施的同时，通过适当减免养路费、过路过桥费等方面的费用，以及适当提高运输价格等方式，保持交通运输业的持续发展。三是要加强对农村各种运输工具的管制，特别是对一些存在重大安全隐患的车辆坚决不准上路，并强制报废，以确保安全。

[供稿：龙山县统计局]

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