今年以来，岳阳市公路水运生产一直保持良好发展势头，1-8月，共完成客货运输换算周转量421435万吨公里，同比增加100336万吨公里，增长31.2％，其中：公路运输完成客货运输换算周转量211419万吨公里，同比增加7503万吨公里，增长3.7%；水路运输完成客货运输换算周转量210016万吨公里，同比增加92833万吨公里，增长79.2%。
一、货物运输快速增长
今年以来，岳阳市公路水路货物运输生产形势喜人。1-8月，岳阳市公路水运共完成货物运输量3685万吨，同比增长23.5%，完成货运周转量399957万吨公里，同比增长33.8%。其中：公路货物运输完成货运量2894万吨，同比增长14.9%，完成货物周转量189993万吨公里，同比增长4.4%；水路货物运输完成货运量791万吨，同比增长69.4%；完成货物周转量209963万吨公里，同比增长79.4%。
货物运输快速增长的主要原因：
1、投资和工业生产快速增长，有效拉动运输生产。1-8月，岳阳市城镇以上固定资产投资累计完成98.6亿元，同比增长26.3%；共完成工业总产值577.7亿元，同比增长23.4%。投资、工业的双双走强，使全市能源、原材料需求不断扩大，货物运输货源充足，有力地拉动了交通运输生产的快速增长。特别是武广客运高速铁路的动工建设，需大量的钢材、水泥及砂石，而岳阳位于四水交汇水域，通江达海，有得天独厚的地理优势，使得岳阳货运市场，特别是水路运输空间增大，从而水路货物运输生产大幅增长。
2、水上非公有制经济的迅猛发展，有效推动货运增长。随着国有运输企业的改制改体，岳阳非公有制水上运输业得到了迅猛发展。为应对市场的变化和激烈的竞争，淘汰老旧船舶，购置大吨位标准化船舶和集装箱船舶，降低了单位运输成本，提高了市场竞争力，优势得到显现，在波动的市场中站稳了脚跟，这也是岳阳水路货物运输量增长的另一原因。
3、治理车辆超限超载对运输生产影响不大，货运价格合理回归。治理超限超载期间，市政府针对可能发生的突发性事件，按照《全国超限超载治理期间突发性事件处理办法》制定了周密的措施，因此集中治超以来并未出现运力紧张局面，运输价格合理回归，全市公路交通畅通，群众生产生活没有受到影响，超限超载现象得到了有效遏制。对重点运输企业运输情况调查来看，治超期间，价格波动较为平稳，货运价格出现回归性上涨，没有对交通运输生产带来负面影响。
二、旅客运输略有下滑
今年以来，虽然公路基础设施得到较大改善、客车运力结构得到有效调整、客运服务质量也不断提高，但旅客运输生产仍呈下滑趋势。1-8月，全市公路水运共完成客运量5475万人，同比下滑4.9%，完成客运周转量214783万人公里，同比下滑2.7%。其中：公路运输完成客运量5465万人，同比下降4.5%，旅客周转量214253万人公里，同比下降2.4%；水路运输完成客运量10万人，同比下降66.9%；旅客周转量530万人公里，同比下降53.9%。
从分月情况看，公路客运受节假日影响较为明显，春运和“五一”黄金周拉动公路客运量在2月和5月出现了两次峰值。
春运期间，全市公路运输完成客运量832万人，占全市1-8月公路客运量的15.2%。今年公路春运呈现以下特点：一是客流高峰来得早，峰值高，持续时间长；二是运力充沛，组织有序；三是运力结构调整加快，一大批中高档客车投放运输市场；四是服务质量进一步提高，旅客投诉与往年相比大幅减少。春运期间，全市水路运力充足，客流平稳，运行畅通。
“五一”黄金周期间，全市公路运输完成客运量561万人，占全市1-8月公路客运量的10.3%。黄金周公路客运特点：一是运力充足，中高档客车数量大幅增加；二是道路畅通状况良好，确保了旅客的顺利出行。
旅客运输略有下滑的主要原因：
1、公路客运票价提升，客源相对减少。受国家原油价格和国家宏观政策影响，汽油、柴油等成品油多次提价，导致公路客运成本提高，为保证客车运输正常运转，旅客票价增幅亦相对较大。据调查，票价增幅在20%左右。票价的提升，导致旅客从经济角度考虑较多，能不出行的尽量不出行，客运量相对减少。
2、列车票价相对便宜，旅客偏向选择。作为旅客，一般情况下，出行也讲究成本核算，到达同一目的地，乘坐列车比乘坐汽车的出行成本会相对低些，且同样方便、快捷，这就使得旅客出行时偏向选择列车。
3、水路票价相对较低，但运行速度太慢。在铁路、公路和水路运输中，无论是客运，还是货运，水路运输成本都是最低的。在市场化经济的今天，时间就是金钱，人们工作、生活都比较紧张，旅客出门旅行都讲究时间和效率，如何在有限的旅行时间内观光更多的景区景点、获得更多的娱乐享受，是旅客们所看重的，尽管水路客运票价较低，但综合考虑，大部分旅客旅行仍会选择铁路或公路客运。
[岳阳市统计局 黄龙勇 供稿]
