随着岳阳社会经济快速增长，居民收入持续增加，消费水平日益提升，购买力的逐步增强，很多家庭对汽车的消费需求与日剧增，汽车正快速步入平常百姓家。因此，对岳阳市汽车消费现状进行分析，探寻影响汽车消费因素，有助于促进本市汽车消费，拉动经济增长。

　　一、岳阳汽车消费市场快速发展

　　1、汽车消费市场增速加快。2010年1-6月全市限额以上汽车销售企业实现零售额4.85亿元，同比增长57.2%。据经开区经贸统计局对该区15家重点监测汽车销售企业的监测，共销售汽车4158辆，同比增长52.3%。

　　2、横向比较销量居前。岳阳在1-4月总量第三、增速第一；1-6月增速有所放缓居第三位，限额以上企业汽车类零售额与省内部分地市比较情况如下：

　　3、小排量车倍受青睐。从目前对汽车消费市场监测的情况来看，15家重点监测企业轿车日均销售23.1台。从结构上看，高、中、低价位车分别634、1598、1917辆，分别增长25%、78.3%、46.7%。据车管所介绍，全市居民家庭的私人轿车是外系品牌汽车占主导地位，以大众、本田、丰田为代表的外系品牌汽车居多；价格上，单价在10-15万元之间的中低档、小排量汽车较受欢迎，消费者的选择更加理智。

　　4、机动车保有量高速增长。2009年，岳阳市机动车保有量为37.71万辆，增长21.5%。其中私人轿车保有量为3.62万辆，占轿车总量的81.5%，比上年增加1.21万辆，增长50.3%。2009年全市机动车保有量情况如下：

　　5、汽车市场规模不断壮大。全市共有19家4S汽车服务店在不到2000米的巴陵东路聚集，还有1家大型汽车配件市场，2家二手车交易市场，汽车零售市场已形成一定规模。2009年，汽车销售行业共吸纳就业人员4589人，缴纳税金1200余万元（不含车辆购置税）。在汽车销售行业的带动下，汽车维修、汽车相关产品、石油制品等相关行业也得到很大的发展。机动车快速增长拉动石油及制品类商品实现零售额8.5亿元，增速达到45.5%，两类商品合计实现零售额10.3亿元，占限额以上企业零售额的42.9%，占全部社会消费品零售总额的8.7%。

　　二、汽车消费快速发展的原因

　　1、居民购买力显著提升是购车的基础。随着岳阳市经济发展水平的不断提高，居民的人均收入也持续增加。全市生产总值连续5年保持两位数的增速。城镇居民家庭人均可支配收入在2009年达到了15680元，农村居民家庭人均纯收入在2009年达到了5339元。2009年，全市实现人均GDP24543元，人均突破3000美元关口。按照世行研究，在人均GDP超过3000美元之后，汽车消费将进入高速增长时期。

　　2、国家优惠政策实施刺激了购车欲望。随着减少低排量汽车购置税等一系列措施的施行，中国汽车市场更加红火起来。2010年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车延续车辆购置税优惠政策，改按7.5%的税率征收车辆购置税；汽车以旧换新补贴标准由3000元至6000元调整到5000元至18000元。这些措施都刺激了居民的即期购车欲望。

　　3、基础设施更加完善创造了驾车环境。近年来，岳阳市的交通条件日新月异，城市建设发展较快。岳阳大道、沿湖大道、金鄂山隧道工程竣工；南湖大道和巴陵中路的综合提质改造工程已完成，特别是青年中路、建湘路和枫桥湖路等断头路改造等基础性城市建设工作，驾车出行条件大为改善。去年5月1日，岳阳一次性取消11个政府还贷二级公路收费站，到2010年底，岳阳交警部门将在道路两侧施划0.5-1万个停车泊位，随着岳阳“五创”工作的稳步推进，交通秩序明显改善，为驾车者创造安全和舒适的环境。

　　4、汽车产品结构调整促进了消费需求。生产厂家根据消费者需求和市场导向，生产适销对路的汽车产品，如中低价格、款式新颖、节能环保的小排量汽车，深受消费者青睐。1-6月，岳阳中低价格汽车销售量达到3515辆，占全部汽车销售总量的84.5%。

　　5、汽车销售商家营销文化理念的创新推动了汽车消费。现在汽车商家不仅是在4S店里等消费者上门选车，而是通过时尚、集群，更加富有创意的活动、展会来推销自己的品牌，如4月23-25号，在岳阳会展中心举办了岳阳有史以来规模最大的一次汽车展销，3天的销售额过亿，日均销售300台以上，成为岳阳历史上的展销奇迹。

　　三、制约汽车消费的因素

　　虽然近年来岳阳市汽车消费市场发展迅速，但与湖南先进城市相比，岳阳汽车消费水平偏低。

　　1、 交通环境因素的影响。从目前岳阳市的情况看，制约汽车消费的交通环境因素主要表现在停车难的现象较为突出，交通拥挤堵塞的问题未有得到根本改变。岳阳市大多数居民的生活住宅区建于上世纪，居住的楼房没有车库；无论是生活住宅区、商场、市场、超市还是其它公共活动场所，停车位紧缺，停车难的现象较为突出。虽然岳阳市近年对市区主干道进行改造，改善了市区交通条件，但由于诸多因素的制约，上下班交通拥挤堵塞的问题未有得到根本改变。这些都成为有车族的苦恼和突出的社会问题，使许多预期消费者望而却步。

　　2、收入对汽车消费的支撑力度有限。缺乏强大的中产阶级，使得汽车消费缺乏后劲。社会保障体系薄弱，由此导致居民收入过多的转化为存款。住房、教育等体制的不完善也克制了居民的消费热情，制约了存款转化为消费的冲动，阻碍了汽车这类大宗消费品的销售。

　　3、汽车使用成本偏高。汽车使用成本中包含了日常油耗和常规维修保养费用，虽然车市促销一派繁荣，打折信息纷至沓来，但“买车容易养车难”的尴尬境地仍然存在。2009年，岳阳市城镇居民人均可支配收入为15680元，而对于一般家庭来说，一年的汽车使用成本均在1万元以上，汽车使用成本相当于居民人均可支配收入的60%以上，是一项不小的开支。

　　4、汽车消费市场不够完善。根据国税局的数据显示，2010年1-6月全市新缴购置税的车辆为8602台，比15家重点监测企业多4444台，除客车、货运车等营运车和摩托车外，还是有一部分本地有购买力的消费者选择在长沙、武汉等高档汽车消费市场购车，这种情况说明了岳阳市汽车消费市场在规模和档次上还不适应消费者的需要。

　　四、建议措施

　　1、继续做大做强汽车市场建设。一是要用优惠的政策来吸引大的商家到岳阳投资兴业；二是要加强汽车消费市场及配套市场建设，如：汽车消费市场基础设施、汽车保养维护、二手车等市场的规范和建设；三是要加强汽车营销文化建设，努力营造汽车营销的文化氛围，促进汽车消费市场发展。

　　2、积极推行公车改革。政府公务用车改革，不仅仅是厉行节约、压缩行政成本的问题，还可以拉动私人汽车消费需求。通过合理改革，可以促进一部分公务员及事业单位职工消费能量的释放，一定程度上刺激家庭轿车市场的繁荣发展。

　　3、进一步降低养车成本。为使更多家庭买得起车、养得起车，消费者期盼应从验车费、车辆牌照费、车辆保险费、年检费等入手，进一步降低购车养车成本。

　　4、加大交通知识和法规的宣传教育力度。有关部门应加大交通知识和法规的宣传教育力度，提高市民的素质，增强人们的交通意识，营造安全出行、文明驾车、守法交通的良好社会氛围和交通环境。

　　此外，要通过提高收入和出台鼓励汽车消费的措施，扩大汽车消费群体，推动汽车消费发展。

[供稿：岳阳市统计局 卢盛泓]
[审核：张映欣]
[责编：袁 野]